“电动车相信是中邦他日的进展目标，况且正在中邦进展电动车是有上风的。”曹健林体现，“我信托通过十年到二十年的进展，中邦的电动车行业必定会领先于天下。”
第一，为什么说电动车是中邦他日的进展目标呢？曹健林说，从中邦整个情状来讲，咱们正在电动车方面与其他邦度的差异要远远小于古代汽车，况且中邦处正在疾速进展的阶段，咱们的物流业进展速率有时还跟不上。怎样升高物流业的进展？便是通过交通东西。
第二，正在中邦进展电动车有特有的上风，由于中邦事一个大邦，正在中邦市集可能造成足够的量，可能说是电动车最大的演兵场。这和其他邦度纷歧律，正在繁盛邦度应用电动车搜罗新能源汽车已经也是少数。而正在中邦，也许买得起小汽车行为交通东西的已经是社会上收入相比照较高的人群。因而正在中邦，咱们可能接纳一个更适宜大家计谋的一个方法支柱这个进展。正在中邦，100万生齿以上的都市就有上百个，即使把公交车都改成电动车，将造成一个足够大的财产，电池电控汽车财产咱们的需求量大、面广，为什么也许进展得这么疾速便是有如许的量，由于新能源汽车的进展，电动车的实行，必必要通过一个从几万辆到几十万辆到几百万辆，到几万万辆的这么一个经过，即使你没有一个试验厂，没有一个足够的量去支柱，不经由如许一个中央阶段的话，是有很大障碍的，而天下其他邦度来讲谁有这个本领？
“长安公司的新能源汽车以科技、环保、节能为导向，为环球汽车财产从头注入新能源汽车生气，这也是新能源汽车正在他日一直坚决的进展道道。”重庆长安汽车股份有限公司副总司理朱华荣正在承担记者采访时指出，正在他日，长安汽车以“博得手艺的更大冲破，正在众种能源中举行挑选核心进展，器重邦际市集的开荒，咨议进入繁盛邦度市集的机缘”为计谋标的。
为了抵达为进展新能源汽车而设定的标的，有利于激动长安汽车机合调节与升级，激动长安汽车高出式进展，巩固长安经济深入比赛力和进展后劲。长安汽车公司针对他日的进展协议了三个阶段的筹划：第一阶段到2012年以打本原、铺平台、提本领为节能与新能源汽车进展标的；第二阶段到2015年以做财产、占市集、创效益为进展标的；第三阶段到2019年以产物手艺正在邦外里有影响力，高端人才集聚，归纳气力根基抵达邦内领先，邦际一流汽车水准为进展标的。
朱华荣说，长安汽车的手艺途径为：正在进展古代汽车上，以内燃机升高燃效、轻量化等节能要领为技能，一直向进步内燃机汽车目标进展；通过古代汽车手艺升级，支柱电动汽车进展；正在混淆动力和纯电动汽车进展上，以新型古代汽车的本原上进展混淆动力，即以古代汽车的一直优化为本原，正在此本原上进展混淆动力，正在进展混淆动力的本原上进展Plug-in，正在Plug-in的本原上进展纯电动和增程式电动车；正在混淆动力大范畴应用后，正在混淆动力的本原上进展燃料电池汽车。如许的途径适宜邦度、地方、长安汽车进展的祈望。以3~5年的现有成熟新能源产物为主体：重要进展主旨手艺，核心产物财产化，加大传扬及本领提拔。同时，遵从新能源汽车正在邦内及环球的进展趋向情形，阶段性地已毕5~10年的中期进展标的，找到更众市集的冲破，眷注邦际、邦内两个市集需求。此外，正在一直的总结、圆满经过中，博得手艺上的更大冲破，正在众种能源中举行挑选进展，器重邦际市集的开荒，进入繁盛邦度市集。
长安新能源汽车进展计谋可谓“天时、地利、人和”。为加疾节能与新能源汽车手艺的财产化，激动节能与新能源汽车大范畴操纵，科技部于2008年4月筹备启动了“十城千辆”节能与新能源汽车贸易化树范运转工程，长安行为践诺牵头单元，主动到场树范运转，发挥正在既可提拔重庆直辖市的位置和影响，又可促使交通周围的节能减排，是以树范运转鼓动财产进展的大好机缘。按科技部对试点都市的请求，标的确定为，到2011年尾前实行树范1150辆，整体构成简称为“3721”。“3”是300辆公事车；“7”是700辆出租车；“2”是2条树范运转公交线辆私家车。
为抵达标的，重庆市市政府高度注重建树了由副市长任组长的重庆市混淆动力汽车树范运转工程调和头领小组，连系财务部、科技部连合下发的《合于展开节能与新能源汽车树范实行办事试点办事的知照》，遵照财务部、科技部的同一请求，重庆市协议了《重庆市节能与新能源汽车树范运转践诺计划》。以树范运转是提拔汽车财产手艺水准，激动汽车财产升级换代的紧张技能；树范运转是促进节能减排，激动人与情况调和进展的紧张技能，树范运转是加大重庆对外传扬，提拔都市地步的紧张技能。促进新能源汽车的发售。
要领修筑正在长安已负责了混淆动力最主旨的手艺整车驾御手艺、镍氢动力电池料理手艺之上，杀青了正在中度混淆动力汽车手艺上邦内领先的位置；已搭修ISG型中混淆动力体系平台，已毕了杰勋混淆动力汽车、志翔中/弱混淆动力汽车等多量新能源汽车的研发。坐褥本领方面：已杀青混淆动力汽车与古代汽车混线坐褥，混淆动力汽车产能10000辆/年。并正在计谋争取、部委调和、流程协议、配套要领落实、树范运转经济理解、新闻化平台数据拘押、售后支柱及拘押上下时期，为下一步多量量实行打下本原。聚集老手为邦际一流的汽车企业，长安正在此方面当然有足够的决心，这种决心来自于消费者对长安新能源汽车自身本能与质地的相信，更紧张的是邦度与重庆市政府的高度注重、新能源汽车营销团队的手艺支柱、用户对长安品牌的认同等几个因素。
朱华荣说，他日几年，长安汽车的进展是进一步确立长安正在电动车周围位居邦内领先位置，将混淆动力汽车行为近中期市集比赛的产物核心，纯电动汽车行为新能源进展的计谋核心及主攻目标，主动融入，助推长安自助品牌的提拔。
目前，长安汽车与邦际上众家研发机构展开团结，面临进展新能源汽车的雄伟加入以及他日的不确定性，正在财产链上寻求团结已成为汽车企业的共鸣。如上汽与通用汽车和清华大学，配合修筑中邦车用能源手艺研发中央；春风建树了“官产学研”本质的合伙公司春风电动车辆股份有限公司进展新能源汽车；北京福田连合高校起头打制新能源汽车财产基地；一汽也以一汽客车大连客车厂为依托起头正在大连修立节能与新能源客车坐褥基地。模仿海外进展形式，长安新能源汽车正在进展上也接纳连合方法。
我邦电动汽车的进展仍处于起步阶段，但其他日进展目标是绝对可能乐观估量的。朱华荣说，咱们所要贯注的是着重夸大自助研发手艺，咱们要坐褥属于邦内、属于汽车业中最出色的新能源汽车产物。
从事电动车咨议30众年的陈清泉院士说，新能源汽车的品种许众，电动汽车只是此中之一，此后只须是也许环保节能的汽车都要进展，以是我思从此的汽车不是由某一种汽车来独吞，而是品种越来越众。
中邦要成为电动车王邦，合节正在哪里呢？陈清泉说，第一是必定要有新的财产链，汽车厂跟零部件的干系要造成定约，这个财产链是很紧张的。比方说锂离子电池，开始从锂的资源起头，中邦的锂资源很丰盛；然后电池的加工，统统财产链要造成。此外人才很紧张，要作育既懂得汽车又懂得电气的极少人才，财产链的造成，标的便是也许下降本钱升高本能。
第二便是本原办法，出格是从此纯电动车跟插电车要供给充电的办法，刚刚法邦专家也讲到这个题目了。
电动汽车进展的背后是人才，电动汽车是汽车手艺和电机手艺的连系，要下降本钱，升高本能，就要有好的手艺和人才，以是要作育一批人进入汽车行业，希冀正在人才的作育方面，政府领先造成财产链人才的作育、培植，由于电动车跟寻常车不齐备一律，纪律不齐备一律，同样的电池，有的用很长时候，欠好的很疾就用完了，这个就要培训，各个方面都要跟上。
法邦总理府机动寻求及电动车跨部头领小组秘书长雅克圣马克：
“正在中邦和法邦政府之间有一个团结赞同，便是要开垦电动车的手艺，电动汽车最合节的便是开垦电池。”雅克圣马克先容说，由于电池是电动车最主旨的题目之一，法中众个企业正在配合研发汽车体系，重要的目标便是创制出来低耗能，少噪音，少污染，少排放的电动车。
正在先容法邦电动汽车进展情状时，雅克圣马克先容说，比来十年以后，法邦正在起头试用新手艺，正在市区逐步起头应用电动车。同时也构修了充电体系，可能包管汽车充电；协议了极少执法条目，比方说当咱们应用电动车的岁月不必要支出泊车费。同时，咱们也正在研发电池，这个是电动车的第一紧张因素。
正在欧洲1000人中简略有540辆应用汽车。然而正在中邦汽车应用量，正在每1000人中有50辆；正在印度是3%；即使说中邦应用车的均匀数抵达欧洲的目标，那么天下上的车辆总数会减少许众。因而，正在这种情状下，石油的价钱会成倍拉长。即使说中邦汽车的数目抵达欧洲的岁月，企业的数目正在天下鸿沟内拉长两倍的话，那么说印度正在汽车应用的数目目标抵达欧洲这个情状下，天下上汽车总量比现正在要翻三倍，这个是不行够的。雅克圣马克说，因而，咱们要进展电动车辆。不然，邦度之间就会产生斗争来掠夺石油。
从天下经济地势进展来看，环球对中邦市集加倍的眷注。中邦正在进展电动车方面结果具有哪些上风？雅克圣马说，仅仅正在客岁的岁月，简略有2500万辆电动自行车。这是进展的第一阶段，第二个阶段将会是电动摩托车，然后第三个阶段便是四轮车了。
咱们开始做两轮电动车，然后才做四轮车，一步一步的。雅克圣马克以为，两轮手艺一直圆满从此，那么正在来日的几年里，四轮的手艺可能获得圆满和进展。大型燃油机的电气化，欧洲和美邦该当是一律的，都是正在向这种式样进展。简略必要五年的时候，中邦电动汽车就会成为一个财产了，就像现正在电动自行车仍然成为一个财产一律。
海朴布拉克颁发了《AVL里程即或展开激活电动车》的告诉，他着重阐扬了能源贮备方面储电的政策。
海朴布拉克说，开始是NVH，便是振动噪音本能方面必要有一个安宁度。我不希冀正在驾车时有太大的噪音或者振动。第二便是它的牢靠性，比方说正在都市里驾车的岁月，咱们是有必定请求的，以是牢靠性也吵嘴常的紧张。第三便是它的包装和重量。第四是本钱。
“中邦事天下汽车大邦，但不是强邦。行为汽车研发机构，咱们任重道远。坚决自助改进，负责主旨手艺，是咱们的责任和职守，咱们有信仰正在西部打制中邦最有气力的汽车研发平台。”10月23日，中邦汽车工程咨议院院长任晓常正在重庆实行的“2009年邦际电动汽车改进进展论坛”会上正在承担本报记者采访时说。
正在环球电动汽车热忱赓续走高的配景下，天下遍地开电动车方面的论坛会，此次正在西部重庆举办的电动车论坛可谓是近年来，规格很高的行业论坛会，来自美邦、英邦、法邦、德邦、日本、韩邦、奥地利等8个邦度的政府主管部分、咨议机构、企业和高校的官员和专家区分正在会上作了告诉，配合研讨电动汽车前沿本原咨议以及财产化等题目。这足够证实了这个平素里不被媒体追捧的西部汽车研发中央的气力所正在，科研办事凡是得耐得住浸寂才出结果，而中汽院恰是屈从这条规矩，从十年前的转制后的低谷一跃而起。而今他们布置正在2011年修成500众亩的新基地。第一期将投资7.5亿元，修成后将有完善的碰撞测验室，颤抖噪声测验室，电磁兼容测验室，情况模仿测验室以及周至的电动汽车测验室。可为全行业供给更好的办事。
任晓常先容说：“以前中汽院眷注更众的是产物的测试和检测，下一步咱们将加大研发加入，将核心转到以研发为主，正在财产化方面正确切现与企业无缝对接的团结。咱们是赤手发迹的，那时齐备靠自力谋生。过去咱们重要做卡车，当时邦度以咱们为主举行了“法邦贝利埃军用汽车”、“奥地利斯太尔重型汽车”、“日本五十铃轻型汽车”三次庞大汽车产物的手艺引进办事，这也是第一个阶段。第二阶段是变革怒放以后，我邦引进了大方的海外极少手艺，建树了许众的合伙企业，相对来说，对研发的加入不足，因而，此后咱们要增强研发加入，做好手艺办事，做好大家办事平台，全方位地开垦。。
中汽院搞研发仍是很有本原的，也有许众光辉的事迹，比方咱们已毕了845项汽车咨议开垦及科研课题，为邦内汽车工业企业策画开垦了259种各样汽车、24种带头机、136种汽车重要总成及合节零部件。自1978年天下科技大会后，共荣获市级以上咨议开垦结果奖147项，此中邦度、省部二等奖以上奖51项，得到适用新型专利、发现专利共38项目，出格是2008年咱们得到了汽车行业的科技发展奖一等奖。这些都为咱们下一步增强研发办事奠定了坚实的本原。
行为独立的咨议机构怎样节余，又怎样加大加入的题目，任晓常以为，中邦的汽车行业许众是中小企业，它们的手艺力气特殊懦弱，简直没有什么测验室，以是这种大家办事机构像咱们如许就可认为它们供给大方的办事，以是咱们找准自身的地方，正在统统中邦的汽车工业处于高速进展时间，咱们中汽院对自己的进展充满了决心。
正在说到人才修立时，任晓常以为，人才是进展的第一因素，环球人才该当是社会化的，只须咱们齐备怒放不愁吸引不来人才，咱们将正在沿海繁盛区域修筑众个分支机构，为各方面人才供给优越条目。
