迩来，中美科技博弈又添新沙场。5月28日，美邦商务部倏忽揭橥暂停向中邦商飞发放枢纽航空本事出口许可，矛头直指邦产大飞机C919的“心脏”——航空策划机。这招“本事换资源”的明牌博弈，看似精准阻碍，实则透露了美邦正在稀土供应链上的致命短板。

　　这场博弈的导火索，要从两个月前的中邦稀土管制说起。4月4日，中邦商务部对钐、钆、铽等7类中重稀土推行出口管制，哀求每批出口独自申请许可证并填报最终用户消息。这招“精准阻碍”直接射中五角大楼的命门：美军83.7%的稀土进口依赖中邦，进步750种火器部件离不开稀土原料。

　　以美军主力配备为例，每架F-35战争机必要417公斤稀土，弗吉尼亚级核潜艇更是要破费4.17吨稀土，从策划机耐高温涂层到雷达磁铁，稀土险些浸透到每一个枢纽部件。更棘手的是六代机项目，其对稀土原料的功能哀求更高，用量还要扩展30%。

　　而美邦脉土稀土精华产能险些为零，即使重启矿山，矿石仍需运往中邦提纯——中邦驾驭着环球90%的稀土折柳本事专利，加倍是重稀土提炼本事更是环球独一。

　　美邦此次锁定C919策划机，自认为捉住了中邦航空业的“七寸”。终究，已交付的48架C919中，进步90%装置着美法合伙的LEAP-1C策划机，若断供赓续，后续200架订单的坐褥和现有飞机的庇护都将陷入窘境。但美方明确低估了中邦的战术贮藏。

　　就正在禁令揭橥当天，央视播出了邦产AEF1200策划机的测试画面。这款专为客机策画的策划机，采用与六代机研发同步推动的“两步走”战术，推重比达11.5，超越美邦LEAP-1C的10.5，估计2027年完毕量产。

　　更值得闭心的是，C919的邦产化率已达60%，机体组织统统自决坐褥，航电、飞控等体例虽由外企供应，但邦内企业已驾驭替换本事。欧洲空客CEO近期也公然吐露，愿通过本事交流换取中欧适航互认，默示美邦的本事封闭正正在加快中邦与欧洲的配合。

　　美邦的窘境远不止于此。动作环球最大稀土进口邦，美邦80%的稀土直接从中邦进口，剩下15%还得通过越南、马来西亚转口，最终涌现仍是中邦货。五角大楼沙盘推演显示，若中邦统统断供，美军坐褥线撑然而三个月就得停工。

　　而中邦的稀土上风不单正在资源，改正在全财富链本事：从开采、折柳到精华，中邦确立了环球最完美、最高效的财富体例，每吨稀土加工本钱比美邦低1800美元，江西赣州的钕元素接收率高达92%，远超欧美65%的水准。

　　更具嗤笑意味的是，美邦试图通过深海采矿、笼络盟友重修供应链，但前者因环保争议和邦际准则受阻，后者则因精华本事依赖中邦而难以推动。澳大利亚莱纳斯稀土公司虽号称中邦以外最大的折柳商，仍需将氧化物运往中邦精华，估计2026年前无法脱离依赖。

　　反观中邦，通过“邦产替换+一带一块”战术，C919已获取越南、哈萨克斯坦等邦的采购意向，代价比波音空客低15%-20%。

　　面临美邦的步步紧逼，中邦的应对战术呈现出深远的战术纵深。正在稀土范畴，《稀土照料条例》的推行用国法本领管控资源分派，并确立完美的追究机制，从泉源阻断私运不妨。正在航空范畴，中邦商飞正加快推动C919欧洲适航证（EASA）认证，已告竣电磁兼容性、结冰试验等枢纽科目，为打修邦际商场铺道。

　　更值得闭心的是，中邦近期有条目放宽对欧洲企业的稀土出口审批，将其纳入“绿色配合伙伴”体例，这种分别化战术直接分歧了美欧阵营。

　　这场“稀土换本事”的博弈，实质上是两种财富形式的终极对决。当美邦军工因稀土欠缺陷入停顿时，中邦的邦产策划机已进入适航验证阶段；当波音股价因C919角逐暴跌10%时，中邦商飞正与欧洲洽说百架级订单。

　　正如美邦战术与邦际斟酌核心专家所言，美邦的本事封闭不单未能阻挠中邦，反而加快了其自决更始过程。正在这场没有硝烟的交锋中，谁正在“裸泳”，谜底已越来越明确。

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