正在大型呆滞的操作下，一排排拼装好的钢轨吊装入地道，施工职员有序举办着轨道相联、铺设功课9月1日，石家庄地铁4号线东垣东道站开启铺轨施工，这也标记着4号线一期工程铺轨施工完全伸开。

　　正在东垣东道站铺轨施工现场，记者看到，施工职员正将钢轨、轨枕、扣件等部件拼装成轨排，再用龙门吊穿过轨排井口吊装至地道内。“接下来，铺轨门吊将把轨排铺设到位，然后采用钢轨支持架轨，正在调好轨道倾向、程度、轨距等参数后，举办混凝土浇筑。”现场办事职员告诉记者。

　　4号线一期工程全线处铺轨基地，分歧为西岗头车辆段U型槽铺轨基地、新客运总站铺轨基地、体育公园站铺轨基地、筑华南大街站铺轨基地、东垣东道站铺轨基地。本年1月，4号线正在西岗头车辆段U型槽铺轨基地开启了铺轨施工，此次东垣东道站铺轨基地的筑成使存心味着4号线进入了两头同时铺轨阶段，即铺轨工程完全伸开。

　　“跟着铺轨施工的完全伸开，工程配置进一步加快，4号线一期配置进入新的阶段。”石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师梁军峰先容，4号线的铺轨重要采用“机铺法”举办施工，全线五个铺轨基地将跟着土筑施工的迅疾促进连续加入利用。市轨道集团机合施工单元拟订了专项施工计划，健康和平处分系统，充沛欺骗轨行区智能化运用，确保铺轨功课和平、高效、有序促进。

　　“截至目前，咱们已完毕了正线公里的轨道铺筑，东垣东道站铺轨基地加入利用后，铺轨施工将进入疾车道。”中交二公局石家庄地铁4号线一期工程八工区项目司理高森说，为确保来日地铁和平平定运转，正在轨行区处分上采用AI聪颖云平台改变编制，有用普及了轨行区智能化和便捷化处分程度；采用60N钢轨，可有用减轻钢轨伤损，拉长利用寿命；减振扣件采用散开嵌套式高弹扣件，有优异的绝缘影响和富余的减振才华；正在钢弹簧浮置板地段，引入高铁无砟轨道普遍利用的双块式轨枕，进一步普及轨道巩固性和周详度。

　　轨道集团合系认真显露，接下来，轨道集团将一以贯之厉把质地狠抓和平，众措并举深化工程处分，确保轨道交通二期工程配置高质地高尺度稳步促进。